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环评，满怀希望的涌入，却带着一身类似的疲惫纷纷逃出。它像个程序复杂的大型机器，每天都在生产着各式各样的报告。
领导者们也希望底层劳动者能够跟上机器的速度，每周工作八天，每天工作25小时。其存在似乎是向世人证实这样的一个事实——永动机真的存在。
但是，永动机真的存在吗？显然并不存在。那这台看似忙碌的机器，还能运转多久？
其实，对这个行业我并不悲观，我也从来不是一个消极的人。相反，历史早就深刻地提醒过我们——危机意味着转机。
所以，纵使行业让很多人心灰意冷，但它的发展空间非常广阔，环保模式的创新升级潜能巨大，我们能做的事情还有很多，远不只低头写报告。
写这篇文章，也是想剖析一下行业现状，顺便与大家探讨下行业未来发展可能的趋势，不喜勿喷。
项目位于****，这是一个在招投标阶段就被****好心劝退的项目。单位领导层打算投标这个项目，组织现场踏勘。现场踏勘当天，跟相关工作人员聊了起来。
当我们表明了来意后，其中一位主管领导就说了一些关于这个项目的来龙去脉，以及他的一些个人看法。总结起来，大概的意思就是：你们最好不要参与这次投标。
因为他们内部已经有一家意向单位了，虽然他们没有明说，但基本就是这个意思。
听罢，……，接着就匆匆结束了这次现场勘探，回到单位跟领导汇报了相关情况，然后领导表态，这个项目就此打住。
项目位于某市，是个私人项目，更是个非常不靠谱的项目。说是私人老板，其实据说就是光杆司令一个，没钱没人，空手套白狼。
这个项目从前期到设计方案不知道折腾了多久，直到现在，正式建设方案仍然没有敲定。
依稀记得，前期接洽的时候，这位开发商就要求我们单位用最有能力的团队，用水平最高的环评师，甚至要求把参与该项目的环评师简历发给他确认，不确认不放心。环评报告一路做下来，也不知改了多少稿，单位所有的环评师基本都参与过。
期间，有个小插曲，由于这位老板实在是太难缠了，单位一名优秀的环评师由于不堪其扰，差点离职了。不论是工作日还是周末，不论是白天还是深夜12点，这位老板只要有什么想法就会立即联系环评师，各种指示狂轰乱炸，要求马上改好，最好当晚就把调整后的成果发给他。
狗血的事情太多了，这里就不一一列举了。最关键的一点，这位老板，到现在，仍然，分文未出。
以上是行业里的一些事情，类似的事情还有不少。之所以列举这两件，是因为每一个具体项目的背后都直接反应出行业的某一方面现状。
第一个被劝退项目，直接反应出ZF在公共项目里的话语权，侧面反应出环评单位在实际项目中的局限性。
展开来讲，这种局限性充斥在各种ZF主导的项目中，尤其在县一级的地方公共项目中，报告落地大都不是由设计院说了算，而是某些局长说的算，局长点头，大家就纷纷说好；局长摇头，大家就各种发难。导致单位在这些ZF项目中已经沦落到各种跪舔式讨好。
这种由非专业的部门领导操控着源头，真的合理？更有甚者，少数主管领导为了让项目迅速上马，做出政绩，他们缺失最基本的时间概念，不论项目规模大小，都要求在极短的时间内完成报告。
在单位里，听到他们电话里最多的一句话就是：什么时候完成？试想一下，这种报告即使完成了，质量能有保障？殊不知，这样的项目破土动工之日就是深陷囹圄之时。方案调整、工程变更、图纸修改、批建不一等等，各种问题纷至沓来，到头来，不知浪费了多少时间。
有时候在想，应该让这些主管工程建设的ZF领导和当地环评领导互换岗位半年，挂职学习。
这样一来，不仅能从整个项目宏观层面了解问题，更好的为项目服务。更为关键的是，让那些ZF领导能够深刻地熟悉环评日常工作流程，不要急功近利，真正成为领导中国环保行业良性发展的引路人。
第二个私人老板的项目，直接反应出社会上的一些投机分子的投机行为。
在这些人眼里，项目从来不是拿来深耕细作的，甚至连真实的项目都没有。他们的世界全凭套路，对上忽悠ZF，对下忽悠环评单位，尤其是后者，深受其害——要报告必须给，要钱肯定没。
这类项目就像是阻碍行业这台机器良好运转的腐锈，必须予以清理。
有时候连招标文件本身的描述就模棱两可。封面到底要不要写正副本？要不要写单位名称？字体到底是黑体还是宋体……
有的项目从公布招标的那天到项目开标只有十天，时间为何安排得如此紧迫？很难想象这样能选出好的方案。这其中有没有利益瓜葛，很难说清楚。
低价竞标问题，各单位为了中标，让本来就不高的环评费一低再低，恶性竞争。这样只会大大降低报告及服务质量。
原因很简单：拿的费用少了，利益层层扒皮，剩下落到中底层的人员手里能有多少？项目有问题，想让他们跑趟现场出出主意，能积极吗？没给业主脸色看，就已经算是道德高尚了。
前段时间，有两会代表建议取消最低价中标，要我说，不仅要取消最低价中标，应该在招标价格控制范围内，鼓励选择高价中标。高价格未必能保证优质的服务，但低价格的服务一定很糟糕。
还有外省项目，有多少项目夭折在异地备案上？大家都知道要想去外省做项目，就得去当地办理备案手续，这无可厚非。但有些省份对待外地单位备案问题，态度非常消极，甚至是极度排外。往小的说这是地方保护主义，说得不好听点，就是相关部门领导的眼界太窄，格局太小。
再说个题外话，一本几十页的A4大小项目招标书，要价500元，这真的不是巧取豪夺？为ZF做方案，ZF难道没有义务免费提供招标书？500元一本，脸呢？
如果这些问题得不到积极改善，那行业的未来将何去何从，环评单位还能残喘多久？
挂靠现象在行业相当普遍，无环评师但又想挣大钱，好办，找家有资质的单位挂靠，按比例缴纳挂靠费。双赢，何乐而不为？现在甚至挂靠都不用，可以直接出签字页。
但是，有些人胆子很大，不考虑项目的技术难度，什么样的项目都敢接。反正如果自己的团队搞不定，再外包，外包的不会，再外包。
最后甲方都不知道和谁去对接，项目沟通效率大打折扣，直接导致责任主体不明确，质量也难说没有瑕疵。所以，有些甲方根本不把环评放在眼里，很多时候，这怨不得别人。
目前，ZF已经取消环评单位资质，一名环评师就可以注册公司。希望这一举措能够释放行业活力，缓解因挂靠带来的种种问题。
要命的是，单位永远是一个唯经验至上的地方，不论是在人事任用制度上，还是内部管理制度上，「创新」二字在行业几乎不存在。
永远重复着单调的流程：写报告→改报告→写报告→改报告。
干过环评的人都知道，那工作强度不是一般的恐怖。虽然加班有多方面的原因，但到底是加了。
晚上加班，周末加班，甚至节假日都在加班，熬夜到12点，简直家常便饭。刚入行时，乐观的我并不相信那些老员工说的这些话，心想，真有这么夸张？现在能够下午6点正常下班，会产生放假了的错觉，走路都会嘴角上扬。
加班如果能换来高收入也认了，毕竟付出也得到了应有的回报，然而，很多时候结果会让人失望。
对，行业就是有这种魔力，让你鬼使神差的不计回报的加班，不加？你会有羞耻感。
每月到手5000的工资，不知道领导哪来的勇气，要求没日没夜的加班，真特么让人匪夷所思。
如果行业不正视自身的问题，依旧任由发展，那么行业未来发展的趋势很可能是这样：
除了老牌大单位，其余大部分环评单位最终可能走进历史。因为早就跟不上这个瞬息万变的时代，已经属于落后的行业了。假设，新型的事务所制度的实施，未来取而代之的是，大量十人左右的优质独立环评团队。他们结构组织精简，有朝气且极具创新精神，将直接参与到市场竞争中去，一决雌雄。
我也知道这几千字并没有什么卵用，大家看完，该套路继续套路，该加班继续加班。也可能会选择性失明，或者选择性失忆，毕竟大家都在奔于生活，
