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以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展
很明显，这两份规划、方案的出台，意味着“大力推进基础设施建设”依然是主旋律，投资金额、开工项目数量可能会再创下新高。关键是，为什么要在此时、此刻出台这2份文件？
首要目的肯定是希望通过“三驾马车”中的投资，达到扩大内需、拉动国内大循环、刺激消费的目的。
2020年以来，随着房地产市场大变，对建筑业影响日益显现，建筑业进入中低速发展阶段。伴随城镇化进程迈入中后期阶段，城市群作为新型城镇化主体形态的轮廓更加清晰。
1、城镇化、全装修住房、装配式建筑和老旧小区改造，是建筑业发展的新动力
坚持“房住不炒”宏观调控下，土地拍卖和商品房建设增速放缓，商品房市场降温明显，房地产对建筑业产值的贡献率下降，但是城镇化发展还在持续，“城镇落户限制”放松带来住房需求长期存在，各地安置房、租赁费、共有产权房等保障房建设力度加大，以及商品房推行全装修成品交房，深入发展装配式建筑，会成为建筑业发展的有力支撑和新动力。
2、城市群和中心城市建设，是接下来建筑业发展的最大承载
国家发改委印发的《2019年新型城镇化建设重点任务》和2019年12月的中央经济工作会议，对城市群和中心城市建设做出重要部署。
城市群和中心城市建设，将带来万亿规模的公路、铁路、机场、轨道交通、环保、公共服务等基础设施建设项目。
目前国家公路网规划总规模约46.1万公里。截至2021年底，
国家高速公路：已建成12.4万公里、在建约1万公里、待建约2.8万公里。预计未来约有3万公里繁忙路段需要扩容改造。
普通国道：普通国道通车里程达到25.8万公里，预计未来约有11万公里普通国道需要建设和改造。
1、培育现代化都市圈。
发展城际铁路和市域（郊）铁路
有序发展城市轨道交通，构建高速公路环线系统
推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”
有序推进城际道路客运公交化运营。
2、铁路、高速公路项目
到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里。
加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设。
3、住房建设：培育发展住房租赁市场，盘活存量住房资源，扩大租赁住房供给，完善长租房政策。
4、城市更新改造：重点在老城区推进以老旧小区、老旧厂区、老旧街区、城中村等“三区一村”改造为主要内容的城市更新改造。
“十四五”规划102项重大工程
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