图片截取自中航证券
现在并不代表未来，一大批有实力的企业正在加紧布局换电站，最后真正能成事的大致有两个派系：整车厂和“国家队”。
整车厂领域，东风、北汽、长安、上汽、吉利等企业相继宣布加码换电;“国家队”层面，国家电网、国家电投、中石化等巨头纷纷发布规划，均要在“十四五”期间建设4000座以上的充换电站。
一项新技术的落地必然伴随资本的增殖，但整个过程的演化节奏却要严格按照逻辑来展开。
复盘智能手机的发展历程，当市场销量达到2亿部之前，整个“果链”的股价基本都在向上爬坡，但越过2亿部这个坎之后，收益消失，内部开始明显分化。在技术上继续保持精进的领域依然有价值增长空间，其余赛道则大多陷入停滞。
鉴往知来，新能源汽车虽然尚未达到量的瓶颈点，但预期已经提前给足了，板块整体抬升的空间越来越小。未来资金的关注点将集中在技术增值和扫除产业瓶颈这两大环节。
所谓产业瓶颈环节，是指如果该领域不突破，那么整个行业就将无法继续发展。作为新能源汽车的刚需配套，刚刚起步的换电市场就属于瓶颈环节。
换电站的属性类似于现在的加油站，目前国内加油站数量大概在11万座左右。长远来看，即便2025年之后，换电市场依然有很大的增长空间，行业能见度极高。
责任编辑： 李颖
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